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2013年4月日系车在华国产乘用车销量分析

发布时间:19-12-31

受钓鱼岛事件的影响,自去年9月起,日系车在华巨幅下跌,且在10月份跌至近几年来月度最低点;而11月起其开始回升,下滑幅度则逐渐收窄(包括今年1-2月平均下滑幅度也呈现收窄形▽势),至今年4月≥,其已开始触底回暖。

日系车4月触底回暖 跌幅收窄至5%以内

根据盖世汽车网整理的数据,今年4月,日ш系车在华国产车降幅大幅收窄Ⅶ,已开◙始触底回暖。4月,日系车在华国产车合计22.94万辆,同比仅跌4.3%,跌幅远低于2012年9月至◥12月动辄ρ三四成的幅度,也低于今年一季度其16.0%的平均降幅。1-4月,日系在┒华国产车同比下滑13.0%至81.7⊙3万辆。

从市场占有率来看,今年4月,日系车在华国产乘用车市场的份额虽然₪큐同比仍下降,但环Щ比回升:其今年4月市场份额为17.7%,较≯去Ⅻ年同期的2↙1.3%下降3.5个百分点,较今年3月环比上升0.7个百分点。同时,日系车该月17.7%的市场份额是其受钓鱼岛事件影响以来的最高水平。

丰田、本田4月实现增长

分企业来看,今年4月,丰田』和本田已均出现增长形势,分别同比增♣长1.3%和2.6%至6.91万辆和5.69万辆。从车型来看,凯美瑞、汉兰达是丰田增∨长的主力,4月分别增』长20.6%和44.9%,此外,丰田的混合动力车普锐斯增长很快,由去年๑同期的261辆增长至2,3◤37辆;而本田增长的主力是雅阁和锋︹︺︻范︴,该两款车型分别☠实现15.9%和22.6%π的增〧长。ъ

 

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日产4月依旧延续下行走势,同比下滑5.4%至6.91万辆(略高于丰田)。其旗下车型中,阳光、逍客、骐达等主力车型均以20%及以上降幅下滑,然而轩逸和天籁市场表现较好,轩逸自新款上市后,基本维持高速增长走势,今年4月增长七成至近1.96万辆,近两万辆;天籁在经过ξ更新换代后,同比增长68.1%至1.31万辆,在B级车市场中重回阔别已久的前三位。

日系“三小”企业中,铃木和马自达4月均出现20%以*上的下∣滑,而三菱虽然增☼长15й.2%,但较低。

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1-4月来看,除三菱以外,其他日系车仍均出现下#滑形╨势۩๑。其中,日产降幅最高,同比下滑25.4%至22.36万辆,З其旗下主力车型中,天籁由于处在新旧款交替之际,大幅下滑逾五成,阳光、逍客、骐达等主力车型降幅也均在25%以上;而其所有车型中仅轩逸实现增长——增长86.5%至7.46万辆。

丰田和本田今年1-4月分别下滑8.5%至3.8%至24.76万辆和18.83万辆。

注●:

1、 本文所有@均指国产狭义乘用车(轿车、SUV、MìPV之和)批发。

2、 本田(中国)所产的Jazz因全部出口,不包括△在本文所述本田中。

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