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连续11个月增长结束1月销量下滑9.3%迎“冷开局”

发布时间:19-12-31

在诸多因素作≥用下,乘用车市▍场结束了连续11个月保持的同比增长局面,出现下滑。

2月9日,全国乘用车市场信息联席会对今年1月的乘用车市场销量情况进行了发布。统计数据显示,1月,狭义乘用车(包含轿车、SUV和MPV)国内销►量为207.5万辆,同比下滑9.3%☆,环比更是大跌23.5%。乘用车℃市场2017年迎来“冷开局”。

在整体销量♯♮表现不佳的情Г况下,三大″细分市场的表现也不尽如人意。★其中,轿车销量98.97万辆,同比下滑26.9%;MPV销量同样出现了超过20%的下滑,1月销量仅为26.43万辆,同比下滑21.9%。

一直拉动乘用车市场а高速增长的SUV,在1月销量增︶︷︸速也大幅放≦缓。数据显示,1月,SUV市场销量88.5万辆,同比增长6.9%,╪这一增速仅为12月增速≈的约六分之一⿺。

“乘用车市场开局没达预期,这主要是因♠为今年的春节偏早。”◘乘联会秘书长崔东树表示,此外,“再叠加购置税减半政策在1月退坡,造成市场零售较低迷。”

在崔东树看来,1月车市表现较差,还有春⊙节前厂商的生产调整的因素。○

而对于汽车市场开局遇冷的原因∥,在一〾些业内人士看来,这也一定程度上说明,汽车市场对政策的依赖程度仍然较高。

记者了解到,▼从今年1月开始,1.6L及以下汽车购置税优惠政策开始退坡,由原来的减免50%,下降为减免25%,这意味着消费者购买⊙一辆价格在10万元的¥小排量汽车,需要多支出约2137元。$根据去年的销量数据,1.6L及以下排量的汽车在乘用车销量中的占比为7๑2.2%。

不仅如此,一直保持快速增长的新能源汽车市场在1月★也表现欠佳。乘联会虽未公布新能源汽车的具体销量情况,但据崔东树介绍,1月新ж能源汽车←销量“极少”,主要是因为新能源车补贴政策的年度退坡,以及新的地ↀ方补Д贴政策还不明朗。

购置税优惠政策退坡叠加春节提前等因素,导致┙了今Ы年1月车市“冷开局”,然而,按照乘联会的统计方式,“国内销量”目录下的统计数〥据为市场终端销量。在●此基ō础上,NBD汽车发现,即便终端销量大幅下降,但厂商的批发数量却并没有大的变化。

根据乘联会的统计,今年1月,狭义乘用车市场批发销量为216.98万辆,同比下滑幅度为0.8%,环比下滑16.7%。

“批发销量的表现з的确比零售要好一些。”崔东树表示,但在他→看来,“这主要是因为20⊙16年1月的经销商在调库存,批发量的基数较低。”

就各家车企▁▂▃▄的表现来看,记者了解到,今年1月,上汽大众销量21.3Ⅳ7万辆,继续保持狭义乘用车市场第一位;一汽-大众销量为19.8万辆,位居第二;上汽通用销量为17.98万辆,位居第三位。在销↗量前十的乘用车企中,长安、吉利、长城三个自主品牌分别位居第五、第六和第八位,其中,长安销量为12.38万辆,吉利销≥量为10.27万辆,长城的销量为8.2万辆。

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文章标签: 购置税减←半 上汽大众销量 1月销量

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