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车市小反弹,先别太乐观!

发布时间:20-01-03

春节期间,和朋Й友到外面的饭店吃了几次饭,发现很多饭店的客流量都很大,有时还需要排队。于是感叹:这哪像金融危机的样子啊〤?看了报纸才知道,一些饭店的老板已经大*倒苦水了,说客流量ν比去年春节缩水近三成。春节前后的车市表现很不错,许多经销商都卖断了货,我和一些厂家高层和经销商聊天时,他们都非常乐观,有人还开玩笑说※:车市行情这么好,哪像金融危机的样子啊?

与之相对照的是,去年10月、11月,∠整个汽车行业都一片悲观情绪,Υ对日渐加深的金融危机充满了恐惧。一个最明⿹๑显的例子就是,12月中下Ⅶ旬的时候,几乎没有一个厂家愿意公开宣布2009年的产销目标。但是1月份车∞市的良好表现,似乎一下子就扭转了汽车厂家们的悲观情绪,大家突然变得乐观起来了。这不,春节刚过,一汽丰田、东风۩๑日产等厂家便高调宣布了2009年的产销目标г,其他厂家高层的调门也高了不少。

这种情形,可以打一个不恰当的比方:去年年底时,大家都准备“猫冬&rdqu╫o;了,行为举止收敛了不少,结果待了不到一个月,发现形势并没有想象中的那么可怕,于是大家又赶紧钻出来活动身子,准备再大干一场,连严谨的德国◢大众也忍不住公布了一个“2018⊙计α划”。

借用股市▇█的一个术语,车市真的Ё反转了吗?我对此是深表怀疑的,个人意见是,1月份所谓的&κldquo;开门红”,充其量不过是车市下降√过程中的一个í小反弹而已,反弹之后,车市还会继续下滑。我这样说可能太悲观了一点,但我有自己的理由:

首™先,1月份∏整体新车上牌量同比◙依然是∥大幅下滑的,广州去年1月份上牌1.7万辆,而今年1月只有1.2万辆,╬深圳去年1月是∴17356辆,而ⓞ今年1月只有6171辆,东莞去年1月是10593辆,今年1月只有4466辆。下滑幅度这么大,为什么厂家和经销商感℡觉还不错呢?原因在于去』年11月、12月车市太差,1月♤份环比有增长,而且去年年底厂家向经销商压库存较少,1月份经销商基本上把库存消化完了,感觉比较爽一点而已。

其次,对Щ于09年车市,大家ㄨ都把希望寄托在政府救☠市上,但是政策利好的效应是有限的。春节之后ζ,车市继续火了一阵子,原因在于1.6L以下排量实施购置税减半政策,刺激了一部分人买车,但最近几●天,车市明显清淡下来了。大家可能还在期待政府会出台新的利好,但可以预见的是,除了3月Ⅺ份的汽车下乡政策,今年政府可出的牌也不多了。而且,汽车下乡真正受益的∪是微☎车,大部分汽车厂家和经销商得到的好处有限。套用股市术语,政府救市是救不起来的,市场有自己的运行规律。

第三,各种经济数据和报纸关于就〡业难的大量报道都显示,中国的宏观经济还没有真正出现反转的迹象,而全球性金融危机的第二波也在酝酿之中,矛头直指欧洲特别是东欧国家。在这种形势下,中国车市要真正反转,条件并不成熟。

我们再看一下股市。春节之后,中国股市™牛气冲天,独步全球,许多人都欢呼:牛市来了!但上周的※连续暴跌让股民们明白,这次行情〾不过是一次反弹,离反转还远着呢。车市也是如此,大家都不可盲目乐观。

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