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轻卡国三实施两月国二套牌机仍大行其道

发布时间:20-01-03

“这一个月来,我们⊥铆足劲儿想上高压共轨产品,但光我们铆足劲儿不行,要有市场需求才行啊≤。&rdqu⿴o⊙;国内某主流轻型柴油发动Θ机企业负责人对记者如此抱怨。

今年7月1日,我国对3.5吨以下载货车辆强制实施国3标准。按照业内人士的预测,国Ⅲ升级会对轻型发动机更新带来极大的拉动作用,很多发动机厂家几年前就在国3机型开发上投入重金,等的就是这一天。但7月1日政策实施后,轻型国Ⅲ柴油机的销量却未见起色,发动机厂家已经无法掩饰自己的失望情绪。

产销两旺而国3机销量没变化*

与往年相比,今年称得上是柴油发动机企业的好年头。受惠于汽车下乡等利好政策刺激,上半年轻型柴油发动机市场出现井喷现象。在产能明显и不足的三四月份,主机厂派人驻厂“抢”发动机的现象再次在一些轻型柴油机企业上演。此外,7月良好的销售态势也说明,往年第三季度常见的生产淡季今年也不见踪影。

国内主▎▏要轻型柴油机企业的产销情况证明了这一点。安徽全柴销售副总经理姚东告诉θ记者,全柴今年上半年的销量同比增长约40%,半年完成年度计☠划的75%。东风朝柴7月的国内销量为2.7万∮台,加上出口2.9万台,┒今年上半年完成全年任务的56%。朝柴销售副总经理张胜红告诉记者,今年2月,经济形势转暖后,柴油机市场ρ情况也逐月向好,到目前没有感觉到淡季。昆明云内的情况也大致相同,该公司7月产销达1.7万台,ъ虽然比6月下降了约2000◥台⿳,但与去年同期相比增加约4000台,比前年同期增加约2000~3000台。云内销售公司副总经理李钧认为,从已接到订单的情况来看,8月云内的销量可能还好于7月。

当记者问起从7月1日实施国3标准之后的产品换代和市场销①售情况,几家企业的相关负责人却不约而同地表示╨:&ldqЕu』o;产品销量没什么变化。&rdq§uo;目前,国3机销量只占轻型柴油机企业销量的很小份额。记者在调查中发现,即使销售情况非常好的东☉风朝柴,每个月的国3机销量也仅有1500台,占总销量的10%左右。进入7月以后,这个数字没有上升。记者在调查中还了解到,目前国2机仍是我国轻型柴油机企业的当家产品,有些月销量几万台的厂家,其国Ⅲ产品销量仅有几百台。

市场有漏洞国3机卖不动

“发动机厂的技术储备都没问题,造成这种现象的原因是目前国3机市场没有切换过来”Ω。经过大半年的累计,朝柴共销售1万多台国3机,这个数量还远不及朝柴一个月的产&量。张胜红对此感到有些不解:“政策都实施一个多月了,感觉市场还没什么反应。不知道那些N1类的车都去哪儿了┊┋,是提前消费了,还是有什么别的途径?”

记者了解到,由于执行国3标准会带来产品成本的〢大幅增加,因此一些厂家选择了套牌以规避风险。据介绍,一些商家在其б轻卡上配装国2发动机,打的却是国3发动机型号,产品因此得以蒙混过关,对市场造成了冲击。&l◣d♥quo;目前最™关键的а问题是国家实施国3政策的力度到△底有多大?从7月的市场情况来看,国Ⅲ的执行力度远没有我们想象得大。”一些企业๑如此总结说,“如果不真正解决这个问题≥,企业就不会对国3产品真正产生需求,我们也就不敢贸然生产。”

轻型柴油机升级国Ⅲ也有高压共轨路线和非│┃共轨路线如单体泵、VE泵等产品分支。企业一般根据自己的╟技术情况,在这些路线中选取适合自己的产品组合。目前来看,出于价格方面的考虑,非高压共轨路线是主≯机厂选择的重点。“╬和传统国Ⅱ产品相比,单体泵产品成本增加20%~30%,纯高压共轨产品的价格会增加80%”。因此,虽然很多发动机企业过去几年间在这一所谓典型国Ⅲ路线―――高压共轨技术上投入甚多,但企业要想保持市场份额,还必须再增加一些“非典型路线”国Ⅲ产@品的投入。某轻型发动机企业负责人直言不讳地告诉记者:“我们必须不断研究其他技术路线的情况。市场需要高压共轨的产品我们得提供,如果需要EGR产品,←甚至某些打擦边球的产品,我们也要能保证供应。”

国3销量不畅有▫客观原因

“套牌现象的存在也有客观原因,油品质量跟不上就是К其中之一。”一位柴油机企业负责人向记者介绍说,“现在西部一些地区用的还是国1标准的柴油,用上国3的高压共轨系统后,不▊合格的油很快就会使共轨系统堵塞。系统堵了只能找博世等公司进行专门清洗,清洗一次花销很大。”据该负责人介绍,目前国内只有北京等地区可以供应国3标准的柴油,全国很多大中城市的油品都不达标。“我们的产品在沈阳使用的就是国2的油,问题短时间内可能还暴露不出来,时间长了肯定会出现问题”。

发动机企业认为,终端用户对价格的承ω受能力也是卡车企业不敢大胆采购国3发动机的原因。“过去6万元一辆的车一下子变成8万元,还不确定市场能否接受这个价格。客户过去买辆车一年就能挣回本钱,现在要是一算一年挣不回来,可能就不买了。”有发动机企业人士对记者说。

目前国3路线的执行情况是,大中城市普遍较好,按行业▅▆来看,客车行业执行比较严格。

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